• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: ретро (список заголовков)
14:26 

Аварии, произошедшие в Бостоне в 1930 году

Серебряный
мировое зло
С изобретением автомобиля появилось и дтп.






+ 37 фотографий

@настроение: хочу такую же подборку про аварии космических крейсеров

@темы: ретро, дтп, автомобили

13:47 

BMW 633 CSI CABRIO 2015

Серебряный
мировое зло
Фанат автомобилей BMW и фильма Назад в будущее (Back To The Future), своими руками воссоздал летающий БМВ из фильма "Назад в будущее 2" 1989 года.
Некий Джефф Чабот (Jeff Chabotte), являющийся поклонником автомобилей BMW и фильма Назад в будущее (Back To The Future), своими руками воссоздал летающий БМВ из фильма 1989 года.





История берёт начало в 2004 году, когда мистер Чабот мог просто купить оригинальный автомобиль из фильма и он это сделал. Но, как оказалось после покупки, автомобиль был не в лучшем состоянии, виной тому долгие годы томления как ненужной безделушки на складе ему подобных...Тогда Джефф решил начать реставрационные работы. Что бы сделать из потерявшего футуристичный блеск автомобиля конфетку, Джеффу потребовалось потратить очень много времени и сил (только совсем недавно Джефф покрыл автомобиль вторым слоем краски и это был завершающий этап, то есть спустя 7 лет автомобиль стал таким, каким мы его видим в фильме).
Продолжение

@темы: тюнинг, суперкары, ретро, автомобили

13:43 

CHEVROLET CORVETTE SUPERCHARGED ZR59

Серебряный
мировое зло
На автотюнинг шоу, как SEMA 2011, выделиться из массы работ тюнеров вокруг возможно, но не факт что тебя запомнят. Но если ты не брал для тюнинга какую-нибудь популярную серийную модель, которой никто не побрезговал в этом году, а сделал собственный уникальный автомобиль из мусора или некоего франкенштейна и он получился симпатичным - тебя гарантированно запомнят надолго и отдадут приз зрительских симпатий.



Таким удачным примером можно назвать проект Chevrolet Corvette ZR59, который объединил в себе внешнюю привлекательность классического корветта 1959 года и топовую начинку современников легендарной американской фамилии. Corvette ZR59 является совместным проектом двух компаний - Cal West Customs и Palmers Customs. Компания Pro-Touring разработала внешность, в то время как Art Morrison предоставила шасси собственного производства и кузов из металла и стекловолокна ручной работы. Боковые панели и крылья были выполнены вручную из латуни, бензобак из нержавеющей стали тоже пришлось делать своими руками.

Продолжение

@темы: автомобили, ретро, суперкары, тюнинг

13:22 

Chevrolet показала "Крузмобиль"

Серебряный
мировое зло

"Крузмобиль" повторяет облик легендарного "Блюзмобиля", прославленного знаменитыми Джоном Белуши и Дэном Экройдом в фильме "Братья Блюз". Фото: GM

Chevrolet рассекретил специальную версию автомобиля Cruze, выпущенную в единственном экземпляре, которая является данью одному из самых знаменитых фильмов всех времен.
"Крузмобиль" повторяет облик легендарного "Блюзмобиля", прославленного знаменитыми Джоном Белуши и Дэном Экройдом в фильме "Братья Блюз". Именно в этой картине звучит один из лучших саундтреков за всю историю кинематографа - достаточно упомянуть, что в филме исполняют свои песни такие суперзвезды как Рэй Чарльз, Арэтта Франклин и Джон Ли Хукер.
Праздник продолжила собственная музыкальная группа Chevrolet под названием "Братья Круз" (Cruze Brothers), отыграв живой концерт для более чем 500 гостей, собравшихся в тот вечер на знаменитой лондонской магистрали North Circular Road в Ace Cafe, которое зарекомендовало себя как место встречи владельцев самых известных в мире автомобилей и мотоциклов.
читать дальше

@темы: автомобили, ретро, новости

10:27 

Десять легких грузовиков, прославивших глобальный бренд Chevrolet.

Серебряный
мировое зло
Бренд Chevrolet олицетворяет собой Америку 20-го века с ее лозунгом «Кто хорошо работает, тот хорошо отдыхает». Из всех автомобилей, выпускаемых под маркой Chevrolet, данный лозунг лучше всего подойдет к легким грузовикам Chevy.
Основанная в Детройте 3 ноября 1911 года компания Chevrolet вплоть до 1917 года выпускала только пассажирские автомобили. Первые грузовые модели Chevrolet появились в январе 1918 года, и с тех пор было выпущено 10 миллионов легких грузовиков.
«С самого начала марка Chevrolet производила надежные и долговечные легкие грузовые автомобили, с помощью которых люди зарабатывали себе на хлеб, наслаждались жизнью и добивались своих целей,— сказал Крис Перри (Chris Perry), вице-президент Chevrolet по глобальному маркетингу и стратегии.— Эти базовые ценности сегодня воплощены в наших успешных моделях Silverado, Tahoe и Suburban, а также в среднеразмерных грузовиках, созданных на основе „грузовой ДНК“ Chevy».
За десятилетия компания Chevrolet создала огромное количество различных моделей легких грузовиков для частных покупателей и коммерческих компаний. Вот список самых примечательных автомобилей за эти десятилетия:

1. 1918 год. Капотный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery с грузоподъемностью 0,5 т

В январе 1918 года на рынок легких грузовиков Chevrolet вышла с двумя версиями пикапа с четырехцилиндровыми двигателями. Обе были выполнены в варианте «шасси + капот» и покидали завод только с металлическим капотом. В то время покупатели часто оснащали автомобили деревянными кабинами и грузовыми платформами (кузовами) или кузовами-фургонами — в зависимости от их своих потребностей.
Полутонный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery, стоивший 595 долларов, фактически являлся версией автомобиля Chevrolet 490 без кузова, а также оснащался усиленными задними рессорами. В варианте пикап или фургон он представлял собой маневренный и экономичный легкий развозной грузовик.


Chevrolet 490 Half Ton Light Delivery Cowl Chassis

Продолжение

@темы: автомобили, ретро

10:20 

Москвич, модели которые мы не увидим.

Серебряный
мировое зло
16:00 

Японцы пересаживаются на русские «уазики».

Серебряный
мировое зло
Напичканные автоматикой отечественные автомобили японцам, похоже, приелись — все чаще потомки самураев предпочитают российские УАЗы.

Водитель трамвая Митиоми Судзуки рассказал программе «Вести», что пересел на «уазик»с привычного японского вседорожника еще пять лет назад. В российском автомобиле его подкупило то, чего нет в моделях японских производителей, - высокая цена (с учетом таможенных пошлин и расходов на транспортировку УАЗ в Японии стоит почти $40 000) в сочетании с минимальным комфортом.

«В современных японских машинах все слишком автоматизировано, - считает Судзуки. - Водителю скоро и рулить будет необязательно, а здесь ты по-настоящему управляешь машиной. Мне все нравится - и тяжелый руль, и переключатель скоростей, и тряска, и шум мотора».

Владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото усмотрел в изделии российского автопрома иные достоинства: «Конечно, главное - это внешний вид УАЗа. Особенно спереди у него очень стильные формы. По дизайну эта машина очень близка к тем японским автомобилям, которые выпускались более 40 лет назад».

«Поломки случаются, - признается сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, владеющий «уазиком» два года. - Например, недавно форточка перестала закрываться. Но это не беда. Машина хорошая, я ее люблю». Правда, семья Обара его увлечение не разделяет: жена за руль не садится, потому что боится не справиться с управлением, а детям хоть и нравится ездить в необычной машине, себе бы они такую не купили.

Чтобы довести до ума автомобиль из Ульяновска, один из его японских владельцев потратил $30 000. Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ с гордостью говорит, что другого такого автомобиля в Японии нет. В общей сложности он обошелся ему в 5,5 миллиона иен (около $70 000). На тюнинг, включая установку кондиционера и переделку двигательного отсека между передними креслами, который во время движения сильно разогревается, ушло полгода.

(с) auto.newsme.com.ua/news/991777/

@темы: юмор, ретро, автомобили

10:11 

Энцо Феррари. История создания бренда

Серебряный
мировое зло
История помнит один интересный эпизод из жизни двух крупных итальянских фигур. Однажды на завод Энцо Феррари, приехал тогдашний президент Италии Джованни Гронки. Он с любопытством осмотрел предприятие и задал его владельцу вопрос: «Вы засиживаетесь здесь допоздна. Зачем?» Легендарный бизнесмен ответил: «Работая без отдыха, не успеваешь думать о смерти». Феррари тогда не сказал ни слова о главной цели своей работы, но будто напророчил себе судьбу. Он прожил 90 лет и успел увидеть, как брэнд его имени стал культовым в мире автогонок.

Впервые Энцо Феррари познакомился с автомобилями в 1908 году, когда отец и старший брат взяли его на гоночные соревнования. Ему тогда было 10 лет. Уже в 13 лет сын скромного владельца слесарной мастерской из городка Модена сел за руль отцовского авто. Но началась Первая мировая война, повлиявшая и на автогонки, — они ушли на периферию общественной жизни. Рядовой Феррари подковывал мулов и чинил артиллерийские повозки. А после окончания войны долго не мог найти работу: свободных мест на итальянских предприятиях было намного меньше, чем количество возвращавшихся с фронта солдат.







Интуиция подсказывала, что не надо хвататься за любое предложение о работе, что мир моторов, которым он грезил, обязательно распахнет двери. Чутье не обмануло его: после войны начался бурный рост автомобильной отрасли, и Энцо стал испытателем машин в фирме CMN. Это было похоже на счастливый случай. Но в 1920 году он без сомнения перешел в малоизвестную тогда фирму Alfa-Romeo.

Продолжение


(с1)
(c2)

@темы: автомобили, ретро

09:41 

Чудеса погрузки.

Серебряный
мировое зло
Был в американской автомобильной истории такой автомобильчик - Шевроле Вега, производился он корпорацией Дженерал Моторс с 1971 по 1977 год. Сама машинка была так себе и ничем особо примечательным не выделялась, но вот доставляли ее с завода к дилерским центрам очень интересным способом. Машины перевозили в железнодорожных вагонах с очень необычной схемой загрузки - машины помещали в них вертикально, капотом вниз.



В 1971 году, для новой перспективной модели Шевроле Вега, корпорацией Дженерал Моторс, совместно с крупнейшей в США железнодорожной компанией Юнион Пасифик, был разработан новый тип вагона для перевозки автомобилей - Vert-A-Pack. Новый вагон позволял перевозить сразу 30 автомобилей взамен 18, помещавшихся в стандартный автомобильный вагон.

Продолжение

(с)

@темы: автомобили, ретро, техника

18:31 

naumchas
Все, что раздражает в других, может вести к пониманию себя.
30.10.2011 в 15:42
Пишет DeaThKidD:

30.10.2011 в 00:57
Пишет Неназванный:

Это-таки пять!!!
Всем, кто водил "Жигули" посвящается!!!



Спасибо большое этой записи:
30.10.2011 в 00:31
Пишет EnAmorada:

Люди, опять хэлп!
www.facebook.com/pages/LirnikBand/1404899827186...

Клиенты. Хорошо поют. С юмором. Про Жигули и про любовь (но сейчас, в основном, про Жигули)
Лайкните, плиз, поддержите ребят!

@темы: автомобили, юмор, ретро, видеоролики

Гараж для звездолета

главная